Den 14 januari träffades nästan 90 kvinnor från Dagens Logistiks nätverk Bossa i Norrköping för en logistiksafari med efterföljande mingel och scenprogram. Rustas imponerande höglager, inblicken i Norrköpings hamns stuveriarbete och Postnord TPLs skyttellösning för kunden Stadium tillhörde höjdpunkterna. Träffen arrangerades i samarbete med Norrköpings Hamn, Postnord TPL, Rusta och SSI Schäfer.
13.30 den 14 januari avgick en dubbeldäckare från Norrköpings station, full med hugade medlemmar i logistiknätverket Bossa: allt från vd:ar och logistikchefer till två Lia-studenter. Sponsorn och medarrangören Norrköpings Hamn höll i taktpinnen under den första delen av safarin, där besökarna fick höra om Norrköping och Östergötland som logistikläge, och titta på olika delar av hamnen.
På plats berättade Frida Bergman om sin vardag som kranförare.
– Det är ett väldigt omväxlande jobb med olika förutsättningar för jobbet varje dag, mycket mer varierande än man kan tro, och sedan är det högt i tak och god stämning – Jag har aldrig söndagsångest!
En sak hon särskilt poängterade var att hamnjobbet lönemässigt och vardagspussel-mässigt är ett riktigt lyft från hennes tidigare jobb i vården.
Fler kvinnor efterfrågas
Hon hade dock gärna sett fler kvinnliga kollegor, något Norrköpings hamn jobbar för att åstadkomma: Idag är kvinnorna i rejäl minoritet.
– Vi är tre fasta anställda kvinnor där jag jobbar, två av oss är kranförare vilket är lite coolt. Jag vet inte varför vi är så få, kanske för att det är okänd mark med hamnar och industri, men kanske inte vet om att de här jobben finns, eller tror att jobbet är för fysiskt. Det kan ju vara fysiskt ibland, men jobbet i vården var betydligt mer krävande både fysiskt och psykiskt.
Rustas imponerande pallager
Efter Norrköpings hamn tog logistiksafari-bussen av mot Rustats gigantiska centrallager på 196 000 kvm som försörjer 219 nordiska butiker, en arbetsplats för drygt 500 medarbetare.
Här fick besökarna bland annat titta på Rustas höglager, som byggdes ut från 8 000 till 16 000 kvm för ett par år sedan, med sina 17 Vectura-kranar som hanterar helpallar helt automatiskt – ett av norra Europas största pallkranlager.
Från entresolen fick deltagarna dessutom spana ner mot det som ska bli Rustas nya plockautomationslösning: en Adapto skyttellösning från Vanderlande som ska tas i drift 2026. Rustas logistikchef Eva Lindell, och hennes tre lagerchefer (samtliga kvinnor!) berättade om Rustas logistik och om hur den fungerar.
Precis som med mycket annat så löser Rusta lagerbemanningen själva och på sitt eget vis:
– Vi går lite mot strömmen när det gäller hur vi bemannar vårt lager. Vi har nästan 100 procent egna anställda. Svängningarna hanterar vi med en intern produktionspool som har kompetens inom flera delar som vi kan flytta runt i verksamheten, berättade Emma Lang, lagerchef produktionsstöd.
Stadium+Postnord TPL
Efter Rusta bar det av mot två av Postnord TPLs lager i Norrköping, där besökarna bland annat fick titta på kunden Stadiums skyttellösning från SSI Schäfer, som installerades “på distans” under pandemin och Stadiums returhubb som gör att man kan hantera returerna till lågt pris på hemmaplan. Postnord TPL har drygt 100 000 kvm lageryta åt Stadium i Norrköping, och Outlet-affären tar upp en del av Postnord TPLs senaste lagerbyggnad “Randmärket” där delar regionkontoret är placerat – och där även Bossa-nätverket avslutade med scenprogram.
Postnord TPLs affärsutvecklingschef Johanna Lager berättade om hur bolaget utvecklar sin logistik med innovativa lösningar. Bland annat tar man hjälp av AI för att bestämma vilken lagerplats en vara ska placera på, utifrån parametrar som väder och säsong.
– AI kräver mycket, mycket data för att lära sig, och eftersom vi lever i säsonger så har vi en förhoppning om att den här modellen bara ska bli bättre och bättre.
Något annat man satsar på är AGVer för att hantera de stora avstånden i lagren. Dessa kör bland annat tomburar, tompall och avfallshantering.
– Nästa steg blir att ha med dem mer i våra produktionsprocesser.
Därtill jobbar man med pick by light, put to wall för att cross-docka böcker åt kunden Bokus, man använder SiBs kameraövervakning för kvalitetskontroll och Image-ID för att kontrollera utleveranserna.
Cirkulär utmaning
Malin Schäfer, passande nog ny vd för SSI Schäfer i Sverige, Finland, Norge och Island (hon har inget släktskap med ägarfamiljen) spanade om framtidens cirkulära logistik med återanvändning, uthyrning och återvinning:
– Det ger minskade utsläpp, mindre avfall, vi tar hand om våra resurser på ett bättre sätt, det blir kostnadsbesparingar och nya intäktsströmmar genom ex. återvinning och renovering. Polarn & Pyret är ett exempel, som tar emot begagnade kläder i sin butik.
Den cirkulära ekonomin förändrar flödena och utmaningarna i att hantera dessa förändringar i logistiken kommer att bli stora:
– Varumottaget innebär nya processer, vi måste hantera alla artiklar unikt och lagerlägga dessa separat, vi behöver implementera spårbarhet för att veta vad produkterna utsatts för tidigare, sedan behöver vi samla in data och dela den informationen på ett bättre sätt, och samarbeta mer med andra aktörer som t ex tvättar och lagar produkter, sa Malin Schäfer, som också berättade att SSI Schäfer redan jobbar med flera cirkulära kundcase.
– Vårt jobb blir att supportera de här kunderna, hitta nya tekniker för att hantera det här komplexa flödet, sortera och plocka och utveckla mjukvaran. Det här är ett segment jag tror på mycket, och där vi automationsleverantörer har lite att jobba med.
Nytt mentorsprogram
Kvällen avslutades med att Frida Olsson från Insitepart och Hilda Hultén från Dagens Logistik berättade om det nya mentorsprogram för kvinnor i logistikbranschen som Bossa och Insitepart drar igång under våren.
– Målet är att lyfta kompetensen i hela branschen. Att stötta och underlätta för kvinnor att bygga upp sina nätverk och sin kompetens tror vi är ett mycket bra sätt att göra det, sa Frida Olsson.
Av Klara Eriksson
